0 Η σπορ εκδοχή του Mii

 

Στην Αυστρία (Worthersee) θα παρουσιάσει η Seat το concept ενός μελλοντικού Mii FR. Οι πρώτες πληροφορίες θέλουν την σπορ εκδοχή του Mii, να διαθέτει τα μηχανικά μέρη των απλών μοντέλων, μοιράζοντας σπορ υποσχέσεις με την εμφάνιση της.
Η ξεχωριστή κόκκινη απόχρωση (Tornado Red), το bodykit, η πίσω αεροτομή και οι ζάντες αλουμινίου των 16 ιντσών, προσφέρουν στο Mii FR την ανάλογη σπορ εμφάνιση.
Αισθητικές προσθήκες στο εσωτερικό, με τα σπορ καθίσματα και τα λογότυπα FR συμπληρώνουν τον χαρακτήρα της συγκεκριμένης έκδοσης.
Αρχικά οι άνθρωποι τις Seat θέλουν να αφουγκραστούν τις εντυπώσεις του κοινού, από το πρωτότυπο FR, το οποίο ενδέχεται να μπει μελλοντικά στην παραγωγή.




Πηγή: gocar.gr

0 Ανανέωση για το Renault Espace

 

Το μεγάλο MPV μοντέλο της γαλλικής φίρμας ανανεώνεται αισθητικά αποκτώντας μια πιο ενδιαφέρουσα σχεδίαση και αναμένεται να λανσαριστεί περίπου τον Ιούλιο.
Στη δημοσιότητα έδωσε η γαλλική φίρμα ορισμένες φωτογραφίες από το ανανεωμένο μεγάλο MPV μοντέλο της, το Espace. Όπως μπορούμε να δούμε και από την αντίστοιχη εικόνα, έχει υιοθετηθεί μια πιο ενδιαφέρουσα σχεδίαση στο εμπρόσθιο τμήμα, υιοθετώντας τα νέα στιλιστικά δεδομένα της Renault. Έτσι, έχει τοποθετηθεί μονή γρίλια, μεγαλύτερο λογότυπο και ανανεωμένης σχεδίασης προφυλακτήρας και φωτιστικά σώματα. Η συγκεκριμένη ανανέωση είναι η δεύτερη κατά σειρά και αναμένεται να λανσαριστεί περίπου τον Ιούλιο, όπου και αναμένονται αναλυτικότερα στοιχεία.
Πηγή: Autotriti.gr

0 Η μικρή «αδελφή» της Cayenne

 

Η Porsche Macan αποτελεί τη μικρή «αδελφή» της Cayenne που θα ξεκινήσει να παράγεται το 2013. Ωστόσο οι πρώτες φωτογραφίες του SUV διέρρευσαν ήδη στο διαδίκτυο.
Πρόκειται για εικόνες του μοντέλου τεσταρίσματος που έχει «μασκαρευτεί» ώστε να παραπέμπει σε Cayenne με κάποια στοιχεία του γνωστού οχήματος. Ωστόσο οι διαφορές είναι εμφανείς από το μεγαλύτερο «αδελφάκι», κυρίως στην κυρτή οροφή του αμαξώματος.
Το μικρότερο SUV της Porsche θα πατάει στην πλατφόρμα του Audi Q5. Μάλιστα θεωρείται πιθανό το ενδεχόμενο, η Porsche να κάνει χρήση του υβριδικού συστήματος του Q5…

0 Άνοιγμα της Volvo στην Κίνα

 

Η συνεχώς και εξελισσόμενη κινέζικη αγορά απασχολεί έντονα τον τελευταία καιρό και τους premium κατασκευαστές όπως η Volvo. H σουηδική φίρμα στοχεύει σε 200.000 πωλήσεις στην ασιατική χώρα μέχρι το 2020.
Η ανάπτυξη της κινέζικης αγοράς δεν αφορά μόνο στους κατασκευαστές πολύ προσιτών μοντέλων αλλά και αυτούς με premium προϊόντα. Ακριβώς αυτή την ανάπτυξη στοχεύει να εκμεταλλευτεί και η Volvo επεκτείνοντας τη δραστηριοποίησή της στην ασιατική χώρα.
Ουσιαστικά, η σουηδική φίρμα (υπό τον οικονομικό έλεγχο της κινέζικης Zhejiang Geely Holding Group) θα διπλάσιάσει τα επόμενα χρόνια τα σημεία πώλησης των μοντέλων της σε συγκεκριμένες περιοχές της Κίνας, στο πλαίσιο ενός μεγάλου πλάνο παγκόσμιας ανάπτυξης που έχει εκπονήσει μέχρι το 2016, με κόστος 11, δισεκατομμύρια δολάρια. Συγκεκριμένα, τα καταστήματα του τοπικού δικτύπου Volvo από 125 που είναι σήμερα σε σύντομο χρονικό διάστημα αναμένεται να είναι τουλάχιστον 225.
Σήμερα, η Κίνα αποτελεί ούτως ή άλλως την 3η μεγαλύτερη αγορά για τη Volvo μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Σουηδία.
Πηγή: Auto-triti.gr

0 Επίσημα τον Μάιο η Brammo Empulse

 

Την έκδοση δρόμου της Empulse θα παρουσιάσει και επίσημα η Brammo μετά από μία μακρά περίοδο παραμονής. H επίσημη παρουσίαση της ηλεκτρικής μοτοσικλέτας θα πραγματοποιηθεί στις 8 Μαΐου.
Να υπενθυμίσουμε ότι η Empulse είναι πλήρως ηλεκτρική και βασίζεται στην αγωνιστική έκδοση Empulse RR που κέρδισε το Βορειοαμερικανικό πρωτάθλημα TTXGP του 2011, ενώ συμμετέχει ανελλιπώς από το 2009 και στο διάσημο αγώνα στο Isle of Man, στην κατηγορία των ηλεκτροκίνητων.
Τα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν τη μοτοσικλέτα από άλλα ηλεκτρικά μοντέλα είναι ο υγρόψυκτος ηλεκτροκινητήρας, η μεγάλη αυτονομία της μπαταρίας της (160 χλμ., σύμφωνα με την εταιρία) και η μετάδοση που πραγματοποιείται μέσω κιβωτίου 6 σχέσεων. Το ιδιαίτερα ισχυρό (για ηλεκτρικό) μοτέρ παράγει 40 KW (54 ίππους) και 6,4 Kgm ροπής.
Αν και η μοτοσικλέτα έχει κάνει κάποιες εμφανίσεις στο παρελθόν (όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες), φημολογείται ότι το μοντέλο που θα παρουσιάσει η Brammo στις 8 του Μάη θα είναι αρκετά διαφορετικό σε εμφάνιση.
Με ενδιαφέρον περιμένουμε και την τιμή η οποία αναμένεται υψηλότερη από τα 6.056 ευρώ που κοστίζει η άλλη μοτοσικλέτα της εταιρίας, η Brammo Enertia (8.329 ευρώ η έκδοση Plus).
Πηγή: Mototriti.gr

0 Η BMW στους Ολυμπιακούς Αγώνες

 

Η γερμανική φίρμα ανακοινώνει το στόλο με τον οποίο θα βοηθήσει στις μετακινήσεις αθλητών και υπευθύνων στους στους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου.
Η ΒΜW έδωσε στη δημοσιότητα τη λίστα με τα μοντέλα που θα αποτελέσουν το στόλο για τις μετακινήσεις αθλητών και υπευθύνων στους φετινούς Ολυμπιακούς Αγώνες που θα γίνουν στο Λονδίνο. Ο στόλος θα αποτελείται με πάνω από 2.700 οχήματα-μοτοσικλέτες και ποδήλατα, και θα περιλαμβάνει τα παρακάτω:
Σειρά 1 ActiveE (160 οχήματα)
320d Efficient Dynamics (1.550 οχήματα)
520d Efficient Dynamics (700 οχήματα)
5-Series Active Hybrid (20 οχήματα)
X3 xDrive 20d (17 οχήματα)
X5 xDrive 30d (10 οχήματα)
MINI E (40 οχήματα)
MINI Countryman Cooper D (200 οχήματα)
R1200 RT (25 μοτοσικλέτες)
Streetcruiser (400 ποδήλατα)
Πηγή: Mototriti.gr

0 Οδηγός προσέκρουσε σε εκθεσιακό χώρο της Mercedes

 

Ο οδηγός μιας BMW X6, αξίας 78.000 ευρώ

0 Το μικρότερο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο

 

Σύντομα, θα είμαστε σε θέση να οδηγούμε μέχρι τη καρέκλα του γραφείου μας, καθώς το μικρότερο οικολογικό αυτοκίνητο του κόσμου πρόκειται να βγει στην αγορά και είναι τόσο μικρό που χωράει ακόμα και σε έναν ανελκυστήρα.
Το πρωτότυπο «Volpe» έχει πλάτος μόλις ένα μέτρο, ενάμισι μέτρο ύψος και ζυγίζει μόνο 350 κιλά. Επιπλέον, είναι ηλεκτρικό και μπορείτε να το φορτίσετε σε οποιαδήποτε πρίζα.
Οι μεγάλες διαδρομές και τα ταξίδια δεν αποτελούν τη βασική επιλογή του Volpe, δεδομένου ότι η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 50 χμ/ώ και δεν διαθέτει αρκετό χώρο για αποσκευές.
Η εταιρία Volpe ανήκει στον Ιταλό επιχειρηματία Romano Artioli, πρώην ιδιοκτήτη των εμπορικών σημάτων της Bugatti και Lotus, και σχεδιάστηκε από την εταιρία Zagato.
Στόχος του μίνι- αυτοκινήτου είναι να διευκολύνει τους πολίτες των μεγάλων αστικών κέντρων και να ανακουφίσει από τη κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Η Isabella Artioli, αντιπρόεδρος της Volpe, δήλωσε: «Το αυτοκίνητο μας απευθύνεται σε εκείνους που θέλουν να κινούνται μέσα στη πόλη με στιλ και ελευθερία. Το πάρκινγκ θα είναι μια απλή υπόθεση και θα διευκολυνθεί η αστική κυκλοφορία».
Το Volpe ανήκει στη κατηγορία των ηλεκτροκίνητων τετράκυκλων και για την οδήγηση του απαιτείται δίπλωμα μοτοσυκλέτας. Όταν βγει στην αγορά – αρχές 2013 – θα κοστίζει περίπου 7.000 ευρώ

0 O «ταύρος» του μέλλοντος

 

Ο φοιτητής Tyler Bame δημοσίευσε αρκετά νέα σχέδια σχετικά με το πώς βλέπει μέσα από την «έμπνευσή» του, τη νέα γενιά του θρυλικού μοντέλου, Ford Taurus.
Η σημερινή γενιά Ford Taurus είχε δεχτεί πριν περίπου ένα χρόνο μια ανανέωση, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2009 στο Σαλόνι αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Το εικονιζόμενο μοντέλο όμως δεν αποτελεί κάποια επίσημη παρουσίαση της αμερικάνικης φίρμας, αλλά πως βλέπει ένας 22χρονος σπουδαστής του Michigan Tech την επόμενη γενιά του θρυλικού μοντέλου. Ο Tyler Bame δημοσίευσε κάποιες φωτογραφίες και αποκάλυψε ότι ξεκίνησε να σχεδιάζει ένα μοντέλο της Audi, αλλά τελικά κατέληξε να αποτυπώνει όλα τα στοιχεία ενός Ford Taurus.

Πηγή: Autotriti.gr

0 O δράκος «δαγκώνει» και τη Bugatti Veyron

 

Δεν είναι λίγες οι αυτοκινητοβιομηχανίες που έκαναν θεματικά τα αυτοκινητάκια τους για τη Χρονιά του Δράκου. Μετά λοιπόν το Year of the Dragon Ferrari 458 Italia, ήρθε η σειρά μιας άλλης κούκλας να υποστεί το λίφιτνγκ στην κινέζικη προκρούστεια κλίνη…
Η Bugatti Veyron Grand Sport Wei Long μοιάζει βέβαια ακόμα με Bugatti, μιας και η κυρίως παρέμβαση έχει γίνει στο εσωτερικό της. Πορσελάνινες λεπτομέρειες φιγουράρουν στη θεματική Wei Long στους τροχούς, το ρεζερβουάρ και αλλού.
Πειράχτηκαν βέβαια και η ταπετσαρία, τα μαξιλαράκια και τα μεταξένια πατάκια της Grand Sport, αλλά όσο κρατούν την επέμβαση στο ελάχιστο, δεν μας ενοχλεί και τρελά, όπως στην «κακομοίρα» τη Ferrari!
Όσο για την τιμή της επετειακής αυτής Grand Sport, αυτή δεν τη δάγκωσε ο Δράκος! Πώς σου φαίνεται το 1,5 εκατ. ευρώ για πορσελάνινες φιοριτούρες;

0 Η ιστορία της εξέλιξης του Subaru BRZ

 

Το ενδιαφέρον για το δίδυμο φωτιά Subaru BRZ / Toyota GT-86 έχει κορυφωθεί. Μπορεί η ελληνική αγορά να βυθίζεται από την κρίση, στην Ιαπωνία όμως, οι παραγγελίες για τα «αναγεννησιακά» ιαπωνικά πισωκίνητα κουπέ δημιουργούν ένα δικό τους κοινό.
Η Subaru παρουσιάζει μέσα σε ένα βίντεο, την ιστορία της σχεδίασης και της μηχανικής ολοκλήρωσης του BRZ. Ένα project το οποίο έπεισε τα στελέχη του μάρκετινγκ και στη συνέχεια τρύπωσε ανάλογα στην κατά βάση τετρακίνητη γκάμα της Subaru.
Σχετικά απλό σαν κατασκευή, με ανάλαφρο σχέδιο, σωστό βάρος, προσιτό και με κίνηση στο σωστό άξονα, το BRZ φέρνει αξίες που έμοιαζαν χαμένες στα πιο προσιτά μοντέλα της παγκόσμιας αγοράς.

0 Το Peugeot 4008 σε μια ξεχωριστή περιπλάνηση

 

Μετά την επίσημη παρουσίαση του νέου Peugeot 4008, η γαλλική φίρμα δημοσίευσε ένα νέο διαφημιστικό, το οποίο δείχνει το SUV να περιπλανιέται στην «ξεχωριστή» φύση.
Το «αδελφάκι» των Citroen C4 Aircross και Mitsubishi ASX είναι το νέο Peugeot 4008. Με σύγχρονα μοτέρ βενζίνης και diesel αλλά και με ξεχωριστό σχεδιαστικό προφίλ, το 4008 συγκέντρωσε θετικά σχόλια στη Γενεύη, όπου πρωτοπαρουσιάστηκε.
Η συνεργασία του ομίλου PSA με τη Mitsubishi στο μικρομεσαίο κομμάτι των SUV οδήγησε και στο νέο Peugeot 4008.
Το γαλλικό μοντέλο δείχνει ιδιαίτερα κομψό, πρακτικό αλλά και αρκούντως δυναμικό, ενσωματώνοντας πολλά και διαφορετικά στοιχεία από ό,τι γνωρίζουμε μέχρι τώρα στα μοντέλα της Peugeot.
Από πλευράς διαστάσεων, το μήκος του νέου Peugeot 4008 φθάνει τα 4,34 μέτρα και το ύψος τα 1,8 μέτρα, γεγονός το οποίο μας προϊδεάζει για καλούς εσωτερικούς χώρους.

0 Motorbike Show & Exhibition: Για πρώτη φορά στην Κύπρο!

 

Για πρώτη φορά, διοργανώνεται στην Κύπρο η έκθεση MotorBike Show and Excibition, που αναμένεται να αποτελέσει πόλο έλξης για χιλιάδες λάτρεις της...
μοτοσικλέτας από όλο το νησί!

Η έκθεση διοργανώνεται από την IMH, στις 21-22 Απριλίου στους χώρους της Αρχής Κρατικών Εκθέσεων Κύπρου. Οι ώρες λειτουργίας είναι οι εξής:

Σάββατο 21 Απριλίου 2012: 10:00' - 22:00'
Κυριακή 22 Απριλίου 2012: 10:00' - 22:00'

Η έκθεση θα πραγματοποιηθεί στο Περίπτερο 6 και στους εξωτερικούς χώρους.

Στην έκθεση θα παρουσιαστούν: νέα μοντέλα και χρώματα, ειδικός εξοπλισμός, μεγάλη γκάμα από αξεσουάρ μοτοσικλέτας, είδη ένδυσης και υπόδησης για οδηγούς, προϊόντα αισθητικής και λειτουργικής αναβάθμισης, συστήματα προστασίας, ανταλλακτικά, λιπαντικά και πολλά άλλα προϊόντα για το σύγχρονο και επιλεκτικό μοτοσικλετιστή.

Για την ψυχαγωγία των επισκεπτών, θα υπάρχει ζωντανή μουσική και διάφορες επιδείξεις, καθώς και διαγωνισμοί, στους οποίους ο επισκέπτης θα μπορεί να συμμετάσχει.

music.net.cy

0 Η Αudi αγόρασε την Ducati

 

Η οικονομική κοινότητα βοά από αναφορές και φήμες. Η Audi έχει ήδη αγοράσει την Ducati, λεπτομέρειες λείπουν μόνον για να ανακοινωθεί η συμφωνία. Η αναγγελία της συμφωνίας αναμένεται μέσα στην επόμενη εβδομάδα, μάλιστα κάποιοι αναφέρουν ειδικά την ερχόμενη Τετάρτη –άγνωστο για ποιο λόγο.
Οι αναφορές ξεκίνησαν αφότου έγινε γνωστό ότι η έρευνα των οικονομικών στοιχείων της ιταλικής εταιρείας από τους Γερμανούς ολοκληρώθηκε, μη βρίσκοντας εμπόδια για την υπογραφή της συμφωνίας.
Δεν έχουν γίνει γνωστοί οι όροι της συμφωνίας και επομένως δεν γνωρίζουμε αν η Audi θέλει απλά ένα μερίδιο, ή να εξαγοράσει όλη τη συμμετοχή της Investindustrial στην Ducati Motor Holding.

Πάντως θεωρητικά η Investindustrial μπορεί να πουλήσει στην Audi το 51%, ώστε να έχουν οι Γερμανοί ελευθερία κινήσεων και τη διοίκηση, αλλά να κρατήσει το υπόλοιπο 19% για να εκμεταλλευτεί την -μελλοντική- επιτυχία της ιταλογερμανικής συνεργασίας.
Στην περίπτωση που η Investindustrial αποσυρθεί τελείως από την Ducati Motor Holding, η Audi θα γίνει ο κύριος μέτοχος με 70%, ενώ το επενδυτικό κεφάλαιο BS ήδη κατέχει ένα 20% των μετοχών και το συνταξιοδοτικό ταμείο των νοσοκομείων του Οντάριο ένα ακόμα 7%.

Λίγα είναι γνωστά για το τίμημα επίσης. Η Investindustrial αρχικά είχε ζητήσει 1 δισεκατομμύριο ευρώ, ενώ η Audi είχε προσφέρει κάπου 750 εκατ. ευρώ. Οι έμπειροι περί τα ζητήματα αυτά πιστεύουν ότι η τιμή θα κυμανθεί μεταξύ 850 και 875 εκατ. ευρώ. Κι ακόμα κανείς δεν γνωρίζει σε τι ποσοστό των μετοχών αναφέρεται το ποσό αυτό.
Εάν κάνει την αναγγελία μέσα στην επόμενη εβδομάδα, η Audi θα έχει το δικαίωμα να περιλάβει τα στοιχεία της Ducati στα τριμηνιαία οικονομικά της αποτελέσματα.
Εν αναμονή των λεπτομερειών και της επόμενης εβδομάδα λοιπόν…

0 Ένας αγώνας για τον «καθημερινό» μοτοσυκλετιστή

 

Οι μοτοσυκλέτες είναι από τα πιο συναρπαστικά καταναλωτικά αγαθά (και μέσα μετακίνησης). Πολλοί την αντιμετωπίζουν σαν σπορ, όμως για τη μεγάλη πλειοψηφία των μοτοσυκλετιστών η οδήγησή της είναι από μόνη της ικανή διασκέδαση.
Οι μοτοσυκλετιστές αυτοί δεν θα πήγαιναν ποτέ σε κάποιον αγώνα μακριά από τον τόπο τους και θεωρούν ίσως όσους το κάνουν «περίεργους» ή «παράξενους». Οι αγώνες είναι γι’ αυτούς «από άλλον πλανήτη», κάτι μη αντιληπτό και αδιάφορο –μην έχοντας καμία σχέση με την πραγματικότητα της ζωής.
Έχοντας κάνει αυτή την διάγνωση, κάποιοι Νεοζηλανδοί αποφάσισαν να βρουν έναν τρόπο, ώστε να προσελκύσουν τον καθημερινό μοτοσυκλετιστή στη αθλητική πλευρά του μοτοσυκλετισμού.

Διοργάνωσαν λοιπόν το Auckland City Scramble, ένα event που εξελίσσεται στο κέντρο της πόλης Ώκλαντ της Νέας Ζηλανδίας, δίπλα στη ζωή των κατοίκων και των μοτοσυκλετιστών της. Με διαδρομή και εμπόδια καθόλου εξωτικά, αντίθετα, φιλικά και αναγνωρίσιμα. Ο τελευταίος αγώνας έγινε το προηγούμενο Σαββατοκύριακο και μάζεψε 10.000 θεατές.

Η ιδιαιτερότητα του γεγονότος δεν έγκειται μόνον στο ότι διεξάγεται στο κέντρο μιας πόλης -όπου ζει ο κόσμος- αντί σε κάποια έρημη γωνιά της χώρας. Βασικό χαρακτηριστικό είναι ότι στο Auckland City Scramble ακόμα και ο πιο άσχετος από αγώνες, νιώθει άνετα.
Λίγοι αντιλαμβάνονται ή ενδιαφέρονται για την αγωνιστική οδήγηση επιπέδου MotoGP, αλλά όλοι καταλαβαίνουν τι πρέπει να γίνει όταν η διαδρομή τους περνάει από μια μισοβυθισμένη στο νερό γέφυρα, από ένα ξυλόδετο μονοπάτι ή από μια στοίβα λάστιχα.

Αυτά είναι πράγματα που αναγνωρίζει κάθε απλός μοτοσυκλετιστής ή θεατής –ιδιαίτερα αυτός που δεν θα αποκτήσει ποτέ αντίληψη του τι σημαίνει να στρίβεις με 270km/h στην πίστα Losail του Κατάρ.
Δείτε φωτογρφίες και τo βίντεο του Auckland City Scramble:

0 Πέφτει η αυλαία για το Copen

 

Το λιλιπούτειο roadster της Daihatsu μας αποχαιρετά. Οι τελευταίες πληροφορίες λένε πως η ιαπωνική εταιρεία θα σταματήσει την παραγωγή του, χωρίς να έχει κάποια πλάνα περί αντικατάστασής του.
Το κύκνειο άσμα του χαριτωμένου και ευχάριστου οδηγικά Copen θα παίξει η επετειακή έκδοση για τα 10 χρόνια παραγωγής, η οποία θα διατεθεί σε μόλις 500 κομμάτια, πιθανότατα όλα στην ιαπωνική αγορά.
Το Copen είναι το τελευταίο μοντέλο μιας κατηγορίας-παιχνίδι για την ιαπωνική κυρίως αγορά, με κύριους εκπροσώπους του παρελθόντος τα Suzuki Cappuccino, Honda Beat και Mazda AZ-1.
Το μήκους 3.4 μέτρων roadster με την μεταλλική ανοιγόμενη οροφή, στην Ιαπωνία φορά κινητήρα τούρμπο 660 κυβικών με απόδοση 64 ίππων, ενώ στην Ευρώπη ήρθε με έναν 1.300άρη ατμοσφαιρικό 87 ίππων.





Πηγή: gocar.gr

0 Μοτοσυκλέτα παντός εδάφους και diesel

 

Η παραγωγή του Track T-800CDI γίνεται από την εταιρεία Evaproducts. Χρησιμοποιώντας κορυφαία περιφερειακά και ένα πλαίσιο χωροδικτύωμα, η εταιρεία Evaproducts δημιούργησε κάπου στα δυτικά παράλια της Ολλανδίας την πιο ενδιαφέρουσα μοτοσυκλέτα μικτής χρήσης των τελευταίων χρόνων.
Η ιστορία της ξεκινά το 2008 οπότε και σχεδιάστηκε το πρώτο πρωτότυπο, που όμως μέχρι και σήμερα δεν έχει λάβει την απαραίτητη έγκριση τόπου για να κυκλοφορήσει σε χώρες της Ευρώπης, πλην της κατασκευάστριας Ολλανδίας. Σύμφωνα με το εργοστάσιο το ζήτημα αυτό βρίσκεται κοντά στη λύση του και η παραγωγή για την Ευρώπη αναμένεται να ξεκινήσει το 2012.
Με κόστος 14.650 ευρώ (χωρίς δασμούς), δεν είναι φθηνή αλλά το ερώτημα είναι σε σχέση με τι; Πρόκειται για μια μοναδική στο είδος της μοτοσυκλέτα που θα ταίριαζε απόλυτα στη σύγχρονη ελληνική πραγματικότητα.

Η κατανάλωση του καυσίμου δεν ξεπερνά τα 2,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, μικρότερη από το οικονομικότερο παπί της αγοράς. Αν σε αυτό συνυπολογίσουμε και τι κόστος ανά λίτρο, η σύγκριση της κατανάλωσης με οτιδήποτε κυκλοφορεί, γίνεται… προκλητική.
Το μυστικό πίσω από αυτά, κρύβεται σε μία λέξη: Diesel. Η Τ-800 CDI, διαθέτει κινητήρα diesel, προερχόμενο από το Smart. Ο τρικύλινδρος υγρόψυκτος των 800 κ.εκ. με τροφοδοσία ψεκασμού και την υποβοήθηση turbo, αποδίδει 45 ίππους που μπορεί να μην βάζουν φωτιά στην άσφαλτο, θα σας πάνε όμως παντού, πιο οικονομικά απ’ οτιδήποτε άλλο. Κι αυτό μόνο αν συγκρίνουμε με τις επιδόσεις μιας μοτοσυκλέτας, αφού πιάνει τα 0-100 χ.α.ω σε 3,7 sec. Από πλευράς επιδόσεων, το δυνατό χαρτί της Τ800 είναι η ροπή των 9,8 kgm που την τοποθετεί στην κορυφή της κατηγορίας των mega-Οnoff.

H T800 είναι η πιο εξελιγμένη μοτοσυκλέτα με κινητήρα diesel που έχει κατασκευαστεί. Με εμφάνιση που θυμίζει (πολύ) έντονα την KTM Adventure, δανείζεται πρακτικές και από τις BMW – GS. Τοποθετείται με αυτό τον τρόπο στην κατηγορία των On-off με προσανατολισμό που δεν διστάζει στιγμή να εμπλακεί σε εκτός δρόμου περιηγήσεις.

Η μετάδοση είναι CVT – συνεχώς μεταβαλλόμενη- χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων, όμοιο με τη λειτουργία των scooter. Η τελική μετάδοση γίνεται με άξονα που υποκαθιστά και το ρόλο του ψαλιδιού, όπως και στα ανάλογα μοντέλα της BMW. Εδώ όμως το ψαλίδι διαθέτει μία άρθρωση λιγότερη, που σημαίνει ότι το πίσω μέρος ανασηκώνεται κατά την επιτάχυνση. Χωρίς να είναι πρόβλημα στην οδήγηση, αποτελεί μια ιδιαιτερότητα όπως και οι διάχυτοι κραδασμοί.
Το 48άρι (mm) πιρούνι είναι της WP, όπως και το αμορτισέρ πίσω, τα φρένα έρχονται από την Brembo και η διάσταση των 21» τροχού εμπρός υποδεικνύει σαφείς εκτός δρόμου προθέσεις.

Η θέση οδήγησης είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος ανάλογα με τη χρήση -εκτός δρόμου ή πολύωρα ταξίδια σε αυτοκινητόδρομο. Οι διαστάσεις του κινητήρα οδήγησαν σε μακρύ μεταξόνιο (1.610 mm), χωρίς βέβαια να ξεφεύγει από τα χρηστά όρια. Παρέσυρε όμως το βάρος στα 220 κιλά που επίσης είναι σχετικά μεγάλο αλλά όχι υπερβολικό.
Η συγκριτικά χαμηλή απόδοση του κινητήρα εξηγείται και από την επιλογή της κατασκευάστριας Evaproduct να προσδώσει πρωτόγνωρη διάρκεια ζωής στον κινητήρα (250.000 χιλιόμετρα) αλλά και την μέγιστη οικονομία.

Στην εποχή που όλοι στρέφονται στην ηλεκτροκίνηση, η Evaproducts επέλεξε το δικό της δρόμο για την απομείωση του ενεργειακού αποτυπώματος της μοτοσυκλέτας της. Δεν δίστασε να δανειστεί καταξιωμένες λύσεις από τους κρατούντες στο χώρο (ΚΤΜ, BMW) για να στήσει το δικό της μοναδικό δημιούργημα και το αποτέλεσμα τη δικαιώνει απόλυτα.

0 Κόντρα ski και enduro!

 

Η πρωτότυπη αναμέτρηση στήθηκε χωρίς ιδιαίτερο λόγο όταν προέκυψε διαφωνία
για το ποιος είναι ο τρόπος να κινηθείς ταχύτερα σε μια χιονισμένη πλαγιά. Όταν η
διαφωνία φούντωσε, τα πράγματα σύντομα οδηγήθηκαν στη γραμμή της εκκίνησης.
Ένα από τα πιο γνωστά χιονοδρομικά κέντρα της Γαλλίας, το Alp d’ Huez προσέφερε
την πίστα και οι οδηγοί έκαναν τα υπόλοιπα. Από την διατύπωση των κανονισμών,
μέχρι την κινηματογράφηση και τη χρονομέτρηση.
Στο ίδιο χιονοδρομικό πραγματοποιούνται κάθε χρόνο οι αγώνες του Andros Trophy,
αγώνες αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και atv όλα εξοπλισμένα με ελαστικά που
φέρουν ειδικά καρφιά για να κρατάνε στην παγωμένη επιφάνεια.
Εδώ όμως έχουμε ski παραγωγής και αντίστοιχα μοτοσυκλέτες παραγωγής με
συμβατικά τρακτερωτά ελαστικά motocross αλλά και φρεσκοστρωμένο αφράτο χιόνι.

0 Μοτοσυκλέτα με... πετρελαιοκινητήρα

 

Πριν λίγες ημέρες δημοσιεύσαμε το concept του Ian McElroy’s, το Kickboxer με τον κινητήρα από Subaru WRX.
Το χούι δεν φεύγει εύκολα απ’ ό,τι φαίνεται και ο Ian χτύπησε ξανά. Σκεφτόταν καιρό να δοκιμάσει κάτι σε έναν τομέα φαινομενικά ασυμβίβαστο. Τη δημιουργία μίας μοτοσυκλέτας με κινητήρα Diesel – κοινώς πετρελαιοκινητήρα. Μετά την ολοκλήρωση του πρώτου του μοντέλου όμως το κενό έδειχνε να γεφυρώνεται πιο εύκολα.
«Η Subaru έχει έναν κινητήρα diesel που είναι μικρότερος σε διαστάσεις από τον βενζινοκίνητο, είναι δυνατός και ανθεκτικός, οπότε γιατί όχι;»
Στρώθηκε στη δουλειά και το αποτέλεσμα το βλέπετε στις φωτογραφίες.

«Η προσαρμογή του κινητήρα στο πλαίσιο ήταν απλούστερη απ’ ό,τι φανταζόμουν, θέλησα όμως να διαφοροποιήσω αυτή την εκδοχή του Kickboxer με νέο κοστούμι και περιφερειακά, άλλο ψαλίδι και διαφορετική διάταξη στο turbo».
Μετά από αυτά, για να ανεβάσει τον πήχη ακόμη περισσότερο, σκέφτηκε: «Με τόσο πληθωρική απόδοση από τον κινητήρα, γιατί να μην δώσω κίνηση και στους δύο τροχούς;»

Νέα σχέδια, νέες εφαρμογές και ξανά πίσω στο σχεδιαστήριο (υπολογιστή). Έφτιαξε μια δεύτερη εκδοχή με κίνηση και στους δύο τροχούς, όπου η μετάδοση γίνεται με αλυσίδες και όχι κάποιο από τα γνωστά υδραυλικά συστήματα.
Η «απλή» έκδοση διαθέτει ένα σχετικά ελαφρύ οπτικά φέρινγκ, ψυγείο κάτω από τη σέλα, intercooler σε κοινή θέα στο εμπρός μέρος της «μοτοσυκλέτας», φωτισμό με LED και υπερτροφοδοσία (turbo) τοποθετημένο κάτω από τον κινητήρα –δεν υπήρχε αλλού χώρος…

Στην έκδοση με κίνηση σε «όλους» τους τροχούς η κίνηση μεταφέρεται με δύο αλυσίδες όπου μεσολαβεί ένα είδος συμπλέκτη και συνεχίζει με το γρανάζι της τελικής (εμπρός μετάδοσης), ένα «ελεύθερο» γρανάζι και τον τελικό άξονα του τροχού με έναν κοινό σύνδεσμο U, για να στρίβει και ο τροχός.
Μηχανολογική ακροβασία που δεν έχει κινηθεί ακόμη στο δρόμο, οπότε τα ερωτηματικά πλανώνται: Ποια θα είναι η συμπεριφορά του συστήματος στο δρόμο; Πώς θα συμπεριφέρεται όταν η μοτοσυκλέτα πάρει κλίση, καθώς τότε η περιστροφή του εμπρός και του πίσω τροχού διαφοροποιούνται διαρκώς;

Κάπου θα πρέπει να υπάρχει ένα είδος διαφορικού, ωστόσο δεν αναφέρεται κάτι σχετικό. Επίσης η περιστροφές τόσων αλυσίδων δημιουργούν έντονο γυροσκοπικό φαινόμενο που προσδίδει μεν ευστάθεια στη μοτοσυκλέτα όμως την κάνει λιγότερο δεκτική στις αλλαγές κατεύθυνσης.

Ο Ian έχει μια εμμονή στην τελειότητα και στη λεπτομέρεια. Στο πρώτο του Kickboxer έλεγε: «Σχεδίασα το μοντέλο ώστε να είναι ακριβές και λειτουργικό στην παραμικρή του λεπτομέρεια, επαρκώς ρεαλιστικό ώστε να κατασκευάσεις μια πραγματική μοτοσυκλέτα από αυτό. Αν είχα τα χρήματα, θα πήγαινα τα σχέδια CAD στο μηχανουργείο και θα έφτιαχνα τα τμήματα σήμερα».
Υποθέτουμε ότι κάτι ανάλογο θα ισχύει και για αυτές εδώ τις diesel εκδόσεις του Kickboxer. Ενδιαφέρεται κανείς;